Вслед за появлением нового Volkswagen Golf V пришла очередь обновления моделей Octavia II поколения, дебютировавшего весной 2004 г. Как и Golf V, Octavia II использует новую корпоративную платформу типа PQ 35 с задней независимой подвеской. В целом облик кузова новинки сохранился прежним при явном увеличении его вместимости. Колесная база возросла с 2512 до 2578 мм, а вместе с ней «подросли» колея колес и размеры самого кузова. В результате пространства для ног пассажиров на задних сиденьях стало больше, да и салон стал просторнее. Вместимость багажного отсека возросла до 0,56 м3 в обычном состоянии и до 1,35 м3 — в случае складывания задних сидений. Новая задняя многорычажная независимая подвеска заменила прежнюю полунезависимую, что положительно сказалось на управляемости автомобиля. Появился электромеханический усилитель рулевого управления переменной чувствительности от скорости. Заметно повысился уровень пассивной и активной безопасности уже в базовой комплектации. Например, в самой дешевой комплектации Classic присутствуют 2 фронтальные и 2 передние боковые подушки безопасности, центральная блокировка дверей и дисковые тормоза всех колес с АБС и электронным регулированием тормозных сил EBD. Исполнения Ambiente и Elegance более насыщенны, причем на Elegance вместо обычного кондиционера устанавливают автоматическую климатическую систему Climatic. В список заказного оснащения входят: более совершенная система Climatic с двумя зонами контроля климата, боковые надувные верхние «шторки» безопасности, активные подголовники передних сидений, мультифункциональное рулевое колесо, датчик дождя, ультразвуковые датчики парковки, системы динамической стабилизации при движении EPS и контроля давления воздуха в шинах, фары ксенонового света и многое другое. Гамма предлагаемых силовых агрегатов включает 4 бензиновых и 2 турбонаддувных дизельных двигателя. Базовым силовым агрегатом для моделей Classic и Ambiente служит прежний 1,4-литровый мотор мощностью 75 л. с. с механической коробкой передач. Его дополняет хорошо известный 1,6-литровый 8-клапанный двигатель в 102 л. с. (базовый для Elegance). Кроме того, предлагают 1,6- и 2,0-литровые моторы типа FSI (с впрыском бензина в камеры сгорания) мощностью 115 и 150 л. с. Дизельные силовые агрегаты включают 1,9-литровый мотор в 105 л. с. и 2,0-литровый в 140 л. с. Все моторы рабочим объемом 1,4–1,9 л комплектуют механическими 5-ступенчатыми, а 2,0-литровые — 6-ступенчатыми коробками передач. Бензиновый 1,6- и 2,0-литровые моторы по заказу оборудуют гидромеханическими 6-ступенчатыми «автоматами» с функцией «ручного» переключения передач, а турбонаддувные дизели — автоматизированными механическими 6-ступенчатыми коробками типа DSC. Новая Octavia II появилась в продаже летом 2004 г., а уже осенью того же года стартовала еще одна Octavia, на этот раз с универсальным кузовом. Подобного автомобиля пока нет ни в программе Volkswagen, ни в программе SEAT. Колесная база нового универсала осталась такой же, как и у хэтчбека. Размеры кузова (относительно своего предшественника) увеличены по всем направлениям: длина — до 4572 мм, ширина — до 1769 мм, высота — до 1467 мм. Полезный объем багажного отсека вырос до 0,58 м3 в обычном состоянии и до 1,62 м3 — в случае складывания задних сидений. Кузов нового универсала отличается сбалансированным дизайном и привлекательной внешностью. По комплектациям, отделке и силовым агрегатам универсалы мало чем отличаются от хэтчбеков.

 

Fabia

 

В 2004 г. семейство моделей Fabia было подвергнуто легкому рестайлингу. Обновился внешний вид кузова за счет появления нового переднего бампера с пластиковыми вставками, видоизмененной фальшрадиаторной решетки и новых задних фонарей. Появилась новая цветовая гамма окраски кузова. Изменены отделка и оснащение салона, в том числе рулевое колесо и панель приборов. Предусмотрены варианты комплектаций: Classic, Ambiente, Elegance и RS. Комплект заказного оснащения расширен за счет системы Parktronic с ультразвуковыми датчиками парковки и ксеноновых фар. Предложение двигателей мощностью 54–130 л. с. не изменилось, а наиболее мощная Fabia RS комплектуется 1,9-литровым 130-сильным дизелем.

 

Fabia Sedan/Fabia Combi

 

Автомобили семейства Fabia — наиболее популярные в модельном ряду Skoda. Например, в 1 полугодии 2004 г. их выпуск составил 52 % от общего объема производства всех моделей Skoda. Седаны и универсалы Fabia отличаются от хэтчбеков однотипными, удлиненными на 262 мм кузовами, что позволило без ущерба для пассажиров увеличить объем багажника седана до 0,44 м3, а грузового отсека универсала — до 0,426 м3. В случае складывания задних сидений объем грузового отсека универсала возрастает до 1,225 м3. Как известно, эти автомобили по платформе унифицированы с аналогичными моделями Volkswagen Polo и Polo Sedan, в результате чего здесь применяют аналогичные силовые агрегаты с моторами в 64–116 л. с.

 

Superb

 

Седаны Superb позиционируются в престижном для Skoda европейском размерном классе Е. Как известно, этот автомобиль создан на удлиненной платформе седана Volkswagen Passat B5, поэтому как внешне, так и по оформлению салона автомобили очень схожи. Базовая комплектация Superb с 2,0-литровым мотором мощностью 116 л. с. и механической коробкой передач на европейском рынке предлагается за 21,5 тыс. евро, что примерно соответствует стоимости «пассата» с 1,6-литровым 102-сильным мотором. В 2004 г. семейство Superb предлагается с бензиновыми и дизельными турбонаддувными двигателями рабочим объемом 1,9–2,8 л мощностью 101–193 л. с. Оснащение машин соответствует своему классу и стоимости.

 
  
 

 
 

© COPYRIGHT 2012. АВТОНОВОСТИ.COM